Mecanismul schimbătorului de viteze de pe o bicicletă este un element important al modelelor moderne de munte și sport ale acestui vehicul. Sistemele unor astfel de mecanisme sunt foarte diverse, dar principiul ajustării lor este aproape același. Cu toate acestea, acestea au încă unele caracteristici specifice.
Reguli fundamentale
Pentru o reglare mai radicală, trebuie să deșurubați ușor cele două șuruburi de reglare marcate cu simbolurile Lo și Hi, precum și piulița care fixează cablul de acționare a schimbătorului de viteze. Dacă există o piuliță care strânge cablul, înșurubați-l înapoi. Apoi, pentru a regla deplasarea vitezei bicicletei, trebuie să luați șurubul Lo (+) și să depanați strângând sau slăbind poziția schimbătorului. Acest schimbător de viteze va asigura că rolele primei trepte de viteză și ale celei mai mici sunt în același plan. Șurubul de reglare trebuie strâns ușor și la viteze mici, respectând starea schimbătorului pe pinioanele mici și mari.
Următorul pas constă în tensionarea ușoară a cablului schimbătorului de viteze - trebuie setată prima treaptă de viteză - și apoi această poziție este fixată în siguranță cu un șurub. Apoi comutatorul este setat la viteza maximă, iar lanțul de pe setul de pedale este plasat pe pinionul mare și poziția sa este reglată cu șurubul Hi (+). În cele din urmă, trebuie să verificați dacă angrenajele sunt neapărat în același plan. Când folosiți o bicicletă, nu uitați că ultimele două trepte de viteză nu pot fi aplicate în același timp.
Reguli suplimentare
În primul rând, mecanismul de reglare trebuie să fie întotdeauna lipsit de praf, murdărie și resturi, precum și de lubrifianți. Pentru a vă alinia corect lanțul de biciclete, asigurați-vă că atârnă de cel mai mare lanț din față și cel mai mic lanț din spate. Pentru a verifica mecanismul de reglare, trebuie să mutați maneta de viteză în jos cu o crestătură, astfel încât lanțul să fie pe următorul pinion. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie să reglați tensiunea cablului și să verificați paralelismul stelelor, precum și cadrul de schimbător. Când comutatorul este deplasat cu 1-2 mm, nimic teribil nu se va întâmpla, dar viteza se va schimba cu dificultate.
Cele mai populare greșeli comise de bicicliștii începători sunt configurarea incorectă a elicei cu treaptă înaltă, ceea ce duce la schimbarea funcționării slabe a schimbătorului din prima treaptă în jos sau în sus. Este de asemenea frecventă depanarea defectuoasă a șurubului lanțului, care este însoțită de căderea acestuia din cărucior și de nu declanșarea primei trepte. Bicicliștii cu experiență recomandă ungerea uneltelor și a căruciorului cu grăsime după fiecare plimbare cu bicicleta pentru a le proteja de uzura prematură și de un contact mai bun al suprafețelor de frecare.
