„Șine-șine, traverse-traverse, un tren întârziat călătorea …” - această rimă este cunoscută de mulți încă din copilărie, când mama mea și-a dus mâna de-a lungul spatelui mic, spunând aceste cuvinte. Dar copiii nu s-au gândit la trenul care mergea. Interesul pentru modul în care se mișcă trenul apare mai târziu, cu studiul mecanismelor înconjurătoare.
Instrucțiuni
Pasul 1
Un tren este un tren care este format din mai multe vagoane cu una sau mai multe locomotive atașate la ele. De asemenea, pot exista vagoane cu motor, vagoane și locomotive fără vagoane.
Pasul 2
Cea mai comună opțiune este atunci când un grup de mașini este condus de o locomotivă. Motorul pentru ei este fie un diesel (locomotive diesel), fie o turbină cu gaz (locomotive cu turbină cu gaz).
Pasul 3
Motorina este un motor cu ardere internă în care funcționează principiul arderii spontane a combustibilului atomizat. Diferite produse rafinate, uleiuri de origine naturală și chiar uneori doar țiței pot fi utilizate ca materii prime pentru acesta.
Pasul 4
O turbină cu gaz este un motor continuu în care energia gazului comprimat este transformată în lucru mecanic pe arbore. Deoarece gama de turații de rotație a acestor motoare este destul de îngustă, este necesară o transmisie intermediară pentru a accelera rotația roților - electrice sau hidraulice. De asemenea, energia pentru locomotivă poate fi transferată din exterior - prin rețeaua electrică. Se numește locomotivă electrică.
Pasul 5
Când este necesar să se oprească, se folosesc frânele. Cele mai utilizate astăzi pot fi numite frâne pneumatice, care funcționează folosind aer comprimat.
Pasul 6
În plus față de modurile de frânare și de eliberare, forța de frânare poate fi modificată. Șoferul acționează frânele cu macaraua șoferului. Reglează cantitatea de aer din cilindrii de frână, respectiv, și munca frânelor. Cilindrii de frână transformă presiunea aerului comprimat în energie mecanică și acționează prin legătura de frână de pe plăcuțele de frână, apăsându-le pe janta roții. Aceasta oprește trenul.
Pasul 7
Pentru a ne asigura siguranța călătoriilor cu trenurile, acestea sunt echipate cu diverse instrumente, senzori și dispozitive. Majoritatea sunt situate în cabina șoferului. De exemplu, pentru a controla semnalele de circulație, trenul este prevăzut cu semnalizare automată a locomotivei. Citește semnale speciale care vin de la semaforul din față, le decodează și la mini-semaforul din cabină, repetă semnalele semaforului din față.
Pasul 8
Există, de asemenea, un mâner de vigilență în cabina șoferului pentru verificare și, dacă șoferul încetează să mai răspundă la semafoare, acesta dă un sunet și uneori un semnal luminos, iar persoana trebuie, după ce a răspuns rapid, să apese mânerul de vigilență. În caz contrar, frânarea de urgență se va produce automat.
