Când tatăl și fiul lui Cherepanov au construit pentru prima dată în Rusia o mașină capabilă să se deplaseze pe șine datorită puterii aburului, nu au inventat un nume nou pentru aceasta, ci au folosit deja familiarul cuvânt „vapor”.
Instrucțiuni
Pasul 1
"Stâlpul de fum clocotește, aburul fumează. Diversitate, bucurie, emoție, anticipare, nerăbdare, ortodocșii se distrează poporul nostru. Și mai repede, mai repede decât va, trenul se repede într-un câmp deschis", - aceste cuvinte sunet în celebrul „Cântec trecător” de Nestor Kukolnik și Mikhail Glinka. Nu există nicio greșeală: în prima jumătate a secolului al XIX-lea, motoarele cu aburi autopropulsate din Rusia erau numite cu adevărat vapoare cu aburi. Adevărat, nu pentru mult timp, doar trei ani, dar faptul a reușit să intre în analele istoriei împreună cu un cântec popular.
Pasul 2
Pentru primele mașini-minune, numele apt nu a fost găsit imediat. În rapoartele oficiale și în documentele tehnice, acestea erau denumite motoare cu aburi pentru scutere, vagoane cu aburi, chiar căruțe cu aburi, vagoane și vagoane. Și jurnaliștii din acei ani au încercat să se supere reciproc în epitete pentru invenție: fie i-au numit „fiară sălbatică”, apoi i-au numit „uriaș de fier”.
Pasul 3
Este clar că „vaporul” avea un sens mai ușor de înțeles pentru profan - o mașină care „merge cu feribotul”. A rămas doar să schimbe a doua rădăcină, deoarece principalul lucru din ea este că este norocos. Și astfel a apărut în cele din urmă cuvântul „locomotivă cu aburi”.
Pasul 4
Pentru prima dată a fost publicat în ziarul „Northern Bee” în 1837: „Iată o locomotivă cu aburi, cu un coș de fum, din care iese fum; forța este egală cu puterea a 40 de cai; într-o oră rulează un spațiu de 30 de verste . Deci editorul ziarului, Nikolai Grech, este considerat autorul condiționat al cuvântului. În același an, noul termen a fost folosit în raportul său pentru Cabinetul Imperial de către Franz Anton von Gerstner, constructorul primei căi ferate din Rusia de la Pavlovsk la Tsarskoe Selo. În urma marelui șef, cuvântul a început să fie folosit de oficialii mai mici și în curând a devenit familiar oricărui rezident al țării.
Pasul 5
Apropo, în ciuda invenției Cherepanovilor, mașinile cumpărate în străinătate au fost primele care au rulat pe șine rusești. Și acolo erau numite locomotive.
