Construcția metroului din Moscova a început în anii 30. Cu toate acestea, dezvoltarea sa continuă până în prezent. Chiar și în zonele apropiate de centrul Moscovei, este încă necesară dezvoltarea rețelei de transport.
Centrul orașului în sine, situat în interiorul Ring Ring, este deja destul de aglomerat de stații de metrou. Cu toate acestea, este planificată continuarea unora dintre vechile linii. În 2015, linia Kalininsko-Solntsevskaya va fi extinsă de la stația Tretyakovskaya la stația Delovoy Tsentr. Platforme și traversări suplimentare vor fi adăugate stațiilor existente. Acest lucru se face pentru a reduce numărul de transferuri pentru pasageri: după punerea în funcțiune a acestei secțiuni, stațiile „Volkhonka”, „Dorogomilovskaya” și „Kamennaya Sloboda” vor fi unite printr-o linie comună de metrou.
În 2016, este planificată lansarea unei părți a celui de-al treilea circuit de transfer. Această linie ar trebui să treacă prin zone apropiate de centrul orașului, dar în afara Grădinii. De fapt, bucla de schimb ar trebui să devină o alternativă la Linia Cercului, care este aglomerată din cauza numărului mare de pasageri și funcționează la limita capacității sale. Primul care va fi lansat este partea de nord-vest a celui de-al treilea circuit de schimb, care va trebui să unească stații precum Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya și Sokolniki. În 2017 și 2018, este planificată extinderea circuitului de schimb la încă 7 stații.
Construcția de noi stații ca parte a metroului din Moscova este de asemenea planificată, dar în afara centrului orașului. Practic, construcția metroului va afecta periferia nordică, sud-estică și sud-vestică a Moscovei, inclusiv teritoriile recent anexate din regiunea Moscovei și cele mai apropiate suburbii. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya și alte linii vor fi extinse. Astfel, metroul din Moscova ar trebui să devină o formă și mai masivă și mai versatilă de transport în comun.
