Asfaltul este o parte integrantă a orașelor moderne și a zonelor rurale. De regulă, asfaltul bine așezat durează până la 10 ani, sub rezerva condițiilor optime de funcționare.
Muncă preliminară
Prima etapă este marcarea teritoriului: experții determină unde vor depune asfalt, unde vor pune borduri și unde vor colecta și scurge apa de ploaie. De asemenea, ele determină compoziția pavajului din beton asfaltic, grosimea bazei de piatră zdrobită. O grosime de 10-15 cm este suficientă într-o zonă în care se deplasează în principal pietoni și unde transportul de călători nu trece deseori. Dacă se dezvoltă un teritoriu industrial, o stație de benzină, o secțiune de drum, adică se așteaptă trafic regulat, inclusiv camioane, apoi este necesară o bază de piatră zdrobită de 25-35 cm și două sau trei straturi de asfalt.
Piatra zdrobită este selectată cu o fracție adecvată. Fracțiunea are dimensiunea unei pietre / cereale individuale, care este maximul permis în fiecare caz. Dacă grosimea dorită a bazei de piatră zdrobită este de 10-15 cm, atunci se utilizează piatra zdrobită cu fracțiune de 20-40 cm. Dacă baza ar trebui să fie mai largă și mai fiabilă, aceasta este așezată în două sau trei straturi. La așezarea stratului inferior al bazei, piatra zdrobită ar trebui să aibă o fracțiune de 40-70 cm, acest strat în situația creșterii apelor subterane este responsabil pentru drenarea apei. Al doilea strat oferă o distribuție uniformă a încărcăturii pe bază, pentru aceasta iau piatră zdrobită de 20-40 cm. Pentru al treilea strat se utilizează piatră zdrobită cu fracțiune de 5-20 cm. Fiecare strat este compactat cu o rolă în 5-6 treceri. Panta în teritoriu (5-10 mm pe 1 metru) este setată în direcția în care este planificată instalarea colectării apei de ploaie.
Instalarea bordurilor, drenarea apei pluviale, instalarea trapei, construcția și repararea puțurilor de drenaj și canalizare se efectuează înainte de așezarea asfaltului.
Asfaltare
Se recomandă depunerea asfaltului în absența ploii și la o temperatură a aerului de cel puțin 10 ° C, astfel încât amestecul să nu se răcească. Dacă, dintr-un anumit motiv, așezarea se efectuează iarna, un „fier” trebuie parcurs mai întâi prin teritoriu - o mașină specială care va usca și încălzi baza.
Autobasculantele livrează la fața locului un amestec de beton asfaltic gata pregătit. Pavelele de asfalt îl răspândesc în zonă, în timp ce rolele, știfturile și plăcile vibratoare îl compactează.
Asfaltul trebuie așezat astfel încât să fie la același nivel cu suprafața înconjurătoare. Grosimea sa depinde de condițiile de funcționare planificate. De exemplu, în teritoriile alăturate ale clădirilor rezidențiale înalte, este adecvat un strat de asfalt de aproximativ 4-5 cm. Dacă este planificată o exploatare intensivă a teritoriului, mișcarea camioanelor etc., asfaltul trebuie așezat în două straturi - din beton asfaltic cu granulație și granulație fină, fiecare strat cu 4-5 cm. Pentru cea mai bună rezistență a acoperirii, se poate aplica un al treilea strat.
Pentru a asigura aderența stratului inferior de asfalt cu straturile superioare, vechi și noi, se folosește un liant - bitum. Se toarnă peste stratul de asfalt așezat înainte ca cel nou să fie așezat.
Pavajul este nivelat cu mașini speciale - role și placă vibratoare. Rolele cu greutatea de 6-10 tone sau mai mult sunt utilizate pentru compactarea bazei și a pavajului din beton asfaltat, care este proiectat pentru sarcini grele. Rolele cu greutatea de 2-4 tone sunt utilizate pentru compactarea asfaltului, concepute pentru sarcini moderate. În locurile greu accesibile, se folosesc plăci vibratoare și bătăi de vibrație. Pentru a face compactarea mai bună, baza este umezită cu ajutorul mașinilor de udat.
