Zvonurile despre reforma globală a taxiurilor există de ani de zile. În ultimul timp, multe inovații au fost introduse în acest domeniu de afaceri. Dar, după cum spun autoritățile, șoferii de taxi așteaptă schimbări și mai grave în viitor. Poate că totul va asigura ca în fiecare oraș să creeze un singur serviciu de comandă, lichidând firmele private.
Toate reformele recente ale taxelor au avut ca scop reducerea numărului de șoferi de taxiuri private și asigurarea unei călătorii mai sigure pentru rezidenți. Mulți oameni au dat peste șoferi de taxi de proastă calitate. Și acest lucru nu este surprinzător. În ultimii ani, numărul organizațiilor mici implicate în transport a crescut de mai multe ori în aproape fiecare oraș. Dar serviciul de taxi aproape a încetat să monitorizeze munca angajaților săi.
Adesea, printre persoanele implicate în taxiști, poți găsi oameni neexperimentați care nu cunosc orașul. Și acesta este cel mai bun caz. Datorită faptului că conducerea taxiurilor a încetat să verifice mașinile și șoferii înainte de a merge pe linie, vă puteți confrunta cu probleme mai grave. De exemplu, cu un șofer de taxi beat sau cu un criminal care i-a jefuit sau chiar jefuit pasagerii. Când un val de probleme similare a cuprins aproape orașele rusești, a fost convenită o reformă a taximetriei.
Introducerile care au intrat deja în vigoare sunt destul de dure. De exemplu, o mașină nu poate fi pe o linie fără semne de identificare (dame), informații despre tarife și o licență eliberată organizației, chitanțe care confirmă plata și un taximetru. Șoferii care nu sunt angajați oficial, dar lucrează în baza unui contract, trebuie să aibă statutul de persoană juridică. Dacă se constată o încălcare, atât șoferul de taxi, cât și compania pentru care lucrează vor fi obligați să plătească amenzi.
Pentru persoanele juridice, această lege este și mai rea, acum pot funcționa doar dacă au propriul parc. Recent, organizațiile practic nu și-au achiziționat propria flotă de vehicule, preferând să angajeze șoferi cu propriile lor vehicule. Și acum companiile de transport maritim sunt obligate să cumpere mașini pentru a-și putea continua activitățile. Desigur, această inovație a lovit serios portofelele proprietarilor de afaceri.
Desigur, acestea nu sunt toate reformele care au afectat industria taxiurilor. Amenzile, permisul de parcare cu un anumit tip de pasageri și permisul de circulație de-a lungul benzilor destinate transportului de călători s-au schimbat, de asemenea. Dar schimbările majore sunt încă în față. Cel mai probabil, în viitorul apropiat, toate vehiculele care furnizează servicii de transport vor fi de aceeași culoare și poate chiar de aceeași marcă. Cel mai probabil, tarifele pentru toate companiile de transport maritim vor deveni la fel. S-a convenit deja că fiecare mașină trebuie să aibă un taximetru, un navigator și un aparat pentru citirea cardurilor bancare. Legea cu privire la aceasta va intra în vigoare până în 2015. Și se pare că toate modificările sunt făcute în beneficiul pasagerilor. Dar, în realitate, suferă proprietarii companiilor de taxi, care sunt obligați să vândă sume ordonate aproape zilnic și pasagerii care plătesc din ce în ce mai multe costuri de fiecare dată.
