Invenția navei a extins capacitățile umane, permițând dezvoltarea de noi teritorii situate mult dincolo de apă. De-a lungul istoriei omenirii, au fost create multe tipuri de nave. În secolul al XIX-lea, navele cu vele au înlocuit treptat navele cu aburi, apoi au apărut nave cu motor și chiar nave cu propulsie nucleară. Cu toate acestea, principalele elemente structurale ale navelor au rămas neschimbate.
Instrucțiuni
Pasul 1
Orice navă are carenă. Acesta definește aspectul și liniile navei. În corpul navei se distinge partea din spate - pupa, arcul, unul sau chiar mai multe punți și mânerul. Suprastructurile de punte sunt situate la capetele navei. În față există un tanc, iar în spate există un fund, care este adesea acoperit cu o copertină groasă pe navele cu vele. Navele construite după schema catamaranelor au în compoziția lor două corpuri separate, conectate între ele într-un mod rigid sau prin intermediul unor structuri articulate.
Pasul 2
Spațiul interior al corpului este împărțit de pereți etanși în mai multe părți longitudinale și transversale. Pentru a face nava de scufundat, compartimentele sunt de cele mai multe ori sigilate și independente unele de altele. Dacă nava are o gaură, atunci apa se va acumula într-un singur compartiment, restul va oferi navei flotabilitate. Pompele puternice sunt prevăzute pentru pomparea apei în fiecare compartiment al unei nave moderne.
Pasul 3
O navă în apă este împărțită în mod convențional în două părți - de suprafață și subacvatică. Linia de-a lungul căreia suprafața apei atinge carena se numește linia de plutire. De obicei, o linie de plutire de marfă este aplicată pe piele. Denotă pescajul maxim admis atunci când nava este încărcată complet. La exterior, pe partea subacvatică a navei, se află elicea și cârma. În interiorul părții subacvatice, sala de mașini și camerele de încărcare sunt cel mai adesea amenajate.
Pasul 4
Arcul navei oferă o călătorie ușoară atunci când se deplasează la viteze semnificative. Arcul alungit și ascuțit al navei vă permite să tăiați fără efort coloana de apă. Nasul de pe ambele părți ale corpului trece în lateral. Acea parte a acestuia, care este instalată deasupra punții, se numește bastion. În partea din spate a corpului, ambele părți se termină în pupa.
Pasul 5
Partea superioară a corpului navei se numește punte. Pe el sunt instalate diverse structuri de punte; aici se ridică catargele și echipamentele corespunzătoare pentru controlul navelor. Numărul catargelor de pe navele mari cu vele din ultimele secole a ajuns la trei sau chiar la cinci. Sistemele de rigging sunt utilizate pentru a ține în siguranță catargele în poziție verticală și pentru a fixa și retrage velele.
Pasul 6
O punte poziționată orizontal constă de obicei dintr-o bază (set) și o punte superioară. Dacă nava are mai multe punți, atunci de obicei își au propriul scop. În special vasele mari pot avea punți duble puternice și același fund dublu masiv. Acest design vă permite să protejați nava de suprasarcină în timpul mării puternice pe mare.
