Astăzi, nave maiestuoase din oțel navighează peste mare și ocean. Dar a existat o vreme când corpurile navelor erau fabricate exclusiv din lemn. Nu fiecare copac era potrivit pentru construirea unei nave cu vele. Lemnul pentru nave era la o cerere specială în rândul constructorilor de nave, iar cele mai stricte cerințe erau impuse trunchiurilor care erau folosite la fabricarea catargelor.
Ce este o pădure de nave
În perioada de glorie a construcției navale, navele erau aproape în întregime din lemn. În acest scop, s-a folosit așa-numitul lemn, căruia i s-au impus cerințe stricte privind greutatea, rezistența, forma trunchiului și elasticitatea. Cel mai greu a fost găsirea copacului potrivit pentru catargul velierului, deoarece acesta trebuie să poată rezista sarcinilor severe care apar în timpul vânturilor puternice.
În mod tradițional, stejarul, tecul, leusteanul și pinul au fost folosite pentru a face principalele părți ale corpului navei. Aceste tipuri de lemn erau cele mai potrivite pentru structura cadrului navei, pielea ei și puntea punții. Pentru fabricarea catargelor, cel mai adesea a fost selectat un pin special de navă, care se distinge printr-un trunchi drept și o circumferință suficientă. Alte tipuri de lemn au fost folosite pentru echiparea interioară și finisarea navelor, care necesitau mai puțin material: molid, frasin, mahon valoros și salcâm.
În mai multe state, unde construcția navală a fost unul dintre sectoarele de conducere ale economiei, au existat plantații protejate și zone întinse de pădure, destinate exclusiv construcției navelor. În Rusia, însăși conceptul de „pădure de nave” a fost introdus de țarul Peter, care în primii ani ai secolului al XVIII-lea, prin decretul său, a înființat plantații de nave, care erau foioase și conifere. Aici, sub controlul statului, au crescut în special specii de înaltă calitate de pin, zada și stejar. Tăierea convențională în pădurile navei a fost strict interzisă.
Navă pin
În construcția navelor, au fost utilizate cel mai des mai multe tipuri de pin de navă. Acestea includ pinul galben, care crește în cea mai mare parte în centrul Rusiei. Lemnul său elastic, puternic și puternic a fost folosit pentru construcția elementelor structurale de deasupra punții, inclusiv catarguri, mori și curți.
Pinul roșu, tipic regiunilor nordice, cu lemnul său uscat, a fost folosit pentru placare și, de asemenea, a mers pe podeaua punții. Pinul alb crește de obicei în zonele umede. Era de cea mai proastă calitate și, prin urmare, a fost utilizat pentru acele piese care nu necesitau o rezistență excepțională și nu purtau o sarcină gravă.
Pinul ideal al navei are un trunchi drept, înalt, gros și foarte puternic, pe care practic nu există defecte. Înălțimea copacului poate fi diferită, dar cei mai înalți copaci au fost folosiți pentru a realiza catarge, ale căror trunchiuri se ridicau de câteva zeci de metri.
Lemnul de pin de navă este de obicei moderat rășinos, cu un miez dur. Pentru a atinge această stare, arborele trebuie să crească timp de câteva decenii în condiții favorabile. Cele mai bune exemplare de pin de navă au atins o vârstă de o sută de ani, aveau până la 40 m înălțime și până la jumătate de metru în diametru.
