Primele încercări de a zbura avioane în condiții extreme s-au încheiat cel mai adesea cu dezastre și cu moartea piloților. Succesul a venit pentru pilotul rus Pyotr Nesterov, care a fost primul din lume care a completat o cifră care a devenit ulterior cea principală în acrobatie aerobatică. Această cifră a fost numită „buclă”.
Buclă
În 1913, pilotul militar Pyotr Nesterov a fost primul de pe planetă care a realizat o nouă acrobatie aeriană pentru acele vremuri. S-a întâmplat pe 9 septembrie pe un aerodrom de lângă Kiev. Figura, care ulterior a primit numele de „bucla lui Nesterov”, sau „bucla moartă”, era o curbă închisă situată într-un plan vertical. De fapt, acest zbor al lui Nesterov a marcat începutul acrobatiei.
Ideea de a efectua o astfel de buclă i-a venit lui Nesterov cu mult înainte de celebrul zbor. Înrădăcinat cu sinceritate pentru succesul aviației ruse, el a căutat oportunități de a îmbunătăți metodele de pilotare. El și-a exprimat în repetate rânduri ideea că fiecare pilot este capabil să facă o rulare a aeronavei și chiar o curbă verticală închisă. Dar majoritatea celor cu care Nesterov și-a împărtășit ideile i-au considerat ideile extravagante.
De ce faimoasa buclă a fost numită „moartă”? Faptul este că primele încercări de a efectua un astfel de truc în zorii aviației s-au făcut pe avioane care nu au fost capabile să reziste la astfel de sarcini. Avioanele, de regulă, au fost distruse într-o manevră atât de periculoasă, iar piloții au murit.
Instrucțiunile pentru avioanele care zboară în acele zile interziceau strict virajele, spiralele și rulările brute ale aeronavei.
Prima manevră riscantă în aer
Nesterov și-a asumat un risc conștient, fiind încrezător în succes. După ce a câștigat o altitudine de aproximativ un kilometru, pilotul a oprit motorul avionului și a trecut la planor. După un timp, a pornit din nou motorul, după care avionul s-a repezit vertical, s-a întors „pe spate”, a făcut o buclă închisă și a ieșit cu succes din scufundare. Pilotul a nivelat avionul și a aterizat lin.
Manevra aeriană îndrăzneață a lui Nesterov a provocat o reacție mixtă în presă. Unii au considerat că acțiunea pilotului este un truc și o băieță nesăbuită. Dar majoritatea era înclinată să creadă că figura interpretată de Nesterov ar putea ajuta piloții să-și salveze viața în situații extreme. Societatea Aeronautică din Kiev i-a acordat lui Pyotr Nesterov o medalie de aur.
Specialiști experimentați au argumentat că pilotul, cu riscul propriei sale vieți, a găsit o soluție la problema controlului aeronavei în condiții de rulare verticală.
La scurt timp după acest prim experiment de succes, „bucla Nesterov” a fost repetată de alți piloți nu numai în Rusia, ci și în străinătate. Iar pionierul rus al acrobatiei aeriene a continuat să-și îmbunătățească abilitățile de zbor, devenind treptat un maestru de neegalat al pilotajului. În timpul primului război mondial, Pyotr Nesterov a murit eroic, după ce a comis primul berbec aerian din practica militară mondială.
