Prăbușirea celui mai mare și mai luxos liner al timpului său, căruia i s-a dat numele de „Titanic”, a avut loc în noaptea de 14-15 aprilie 1912. Vaporul a părăsit portul Southampton și se îndrepta spre New York. La sfârșitul celei de-a patra zile a călătoriei, el s-a ciocnit cu un aisberg și s-a scufundat în două ore.
Instrucțiuni
Pasul 1
Titanicul cu opt punți a fost lansat pe 31 mai 1911. Cu o lungime de 269 metri, o lățime de 30 metri și o deplasare de 52 310 tone, această navă a fost cea mai mare din lume. Pentru o siguranță sporită, nava avea fundul dublu și 16 compartimente cu uși sigilate. Potrivit designerilor, Titanic a fost de scufundat. Chiar dacă apa ar inunda 4 compartimente de prova sau 2 compartimente în mijloc sau în spate, nava ar rămâne pe linia de plutire. Numărul bărcilor de salvare a fost redus pentru a oferi pasagerilor din clasa I mai mult spațiu pentru mers. 20 de bărci puteau găzdui doar 1.178 de persoane, deși 2.224 de persoane au plecat în prima călătorie peste Atlantic pe Titanic.
Pasul 2
Pe 14 aprilie, operatorii de radio Titanic au primit mai multe avertismente de la navele învecinate cu privire la gheața în derivă. Toată lumea, inclusiv căpitanul navei, știa că un număr record de aisberguri și câmpuri de gheață au fost înregistrate în acel an în sectorul traseului transatlantic sudic.
Pasul 3
În jurul orei 23:15, majoritatea pasagerilor din acea zi se duseseră deja la cabine și se pregăteau să doarmă. Vremea a fost calmă, temperatura aerului a scăzut la -1 grade Celsius. Titanic călătorea cu o viteză de 41,7 kilometri pe oră. La 23:30, observatoarele au observat o ușoară ceață la orizont, dar fără binoclu nu au putut determina originea acestuia. Binoclul se afla în seif, a cărui cheie a rămas cu unul dintre colegii căpitanului, care a fost suspendat din zbor în ultima zi. La ora 23:39, unul dintre observatori a văzut un aisberg și a stabilit distanța aproximativă până la acesta - 650 de metri. El l-a alertat imediat pe ofițerul James Moody prin telefon, care a raportat acest lucru ofițerului de serviciu William Murdoch. Murdoch a comandat „Stânga la bord”, apoi Spate complet și apoi Tribord. Titanicul nu era suficient de manevrabil pentru a ocoli gheața. La 23:40, nava a atins aisbergul cu partea sa de tribord, ceea ce a dus la apariția unor găuri sub linia de plutire. Toate motoarele navei au fost oprite și nava a căzut în derivă.
Pasul 4
În fiecare secundă, calea Titanicului primea încă cinci tone de apă. După coliziune, Murdoch a dat ordinul de a închide ușa sub presiune. La ora 23:42, căpitanul Edward Smith a preluat comanda navei. Pentru a împiedica explozia cazanelor, stokerii în grabă au stins focul și au eliberat abur prin supape speciale în cazanele nr. 6 și nr. 5. Până la ora 23:50 Titanicul se scufundase deja cu 6 grade spre tribord. Căpitanul Smith și proiectantul șef al navei, Thomas Andrews, au inspectat punțile inferioare. Oficiul poștal și sala de bal au fost complet inundate. Căpitanul a dat ordinul de a pompa apa din camerele cazanelor, dar a ajuns prea repede. Andrews a concluzionat că Titanic va rămâne pe linia de plutire timp de maxim 1,5 ore.
Pasul 5
Pasagerii au simțit o zguduitură în timpul unei coliziuni cu un aisberg, încercând să afle ce s-a întâmplat. Echipajul navei a răspuns invariabil că totul este în regulă. Primele temeri au apărut când Titanicul sa oprit. Mulți pasageri au părăsit cabina și s-au adunat în sufragerie și saloane.
Pasul 6
La 0:05 au început pregătirile pentru evacuare: capacele au fost scoase de pe bărcile de salvare. Căpitanul Smith a ordonat operatorilor radio să trimită semnale de primejdie. La 0:15, pasagerii au fost sfătuiți să se îmbrace călduros, să ia veste de salvare și să iasă pe puntea bărcii. Li s-a spus că numai copii și femei vor fi puși pe bărci (și chiar și atunci doar ca măsură de precauție). Pasagerii clasei a doua au intrat în panică, dându-și seama că în bărci nu erau destule locuri pentru toată lumea. Cei care călătoreau în clasa a treia nu puteau ieși deloc pe punte: fie se pierdeau pe coridoare nesfârșite, fie se găseau în fața ușilor închise de administratori.
Pasul 7
Cei mai mulți pasageri au considerat evacuarea o măsură prematură, deoarece Titanic a fost complet sigur și a fost promovat ca fiind scufundat. La 0:20 primii pasageri au început să fie așezați în bărci. La 0:25, o orchestră a început să cânte pe puntea bărcii. Mulți pasageri de primă clasă nu au vrut să părăsească nava. Nu aveau să înghețe pe punte, ci voiau să joace podul într-un salon cald. Nu aveau nicio îndoială că Titanic le va asigura siguranța. La 0:40, mai multe semnalizări albe au fost trase de pe puntea superioară.
Pasul 8
Barca nr. 7 avea 28 de pasageri (deși barca este concepută pentru 65 de persoane). A fost coborâtă pe frânghii de 21 de metri de-a lungul lateralei și coborâtă în apă. Situația a fost aceeași cu următoarele zece bărci. Abia până la 1:20 dimineața, pasagerii au început să-și dea seama că Titanic ar trebui să se scufunde în următoarea oră, când apa a umplut arcul. A început o ușoară panică. Oamenii alergau dintr-o parte în alta, căutând spațiu liber într-o barcă sau alta. Printre toți cei salvați s-au numărat 65% din pasagerii clasei I.
Pasul 9
Operatorii radio Titanic au continuat să transmită semnale de primejdie. La 0:30 nava „Carpathia” a răspuns, dar chiar și cu viteza maximă s-ar putea apropia de nava care se scufunda nu mai devreme de 4 ore. Relativ nu departe de Titanic se afla californianul, dar ofițerii de pe podul său, văzând semnalizări albe, au considerat că nu există telegraf pe nava vecină și echipajul său raporta acumularea de gheață.
Pasul 10
La 2:05 am, a fost lansată ultima barcă de salvare. La bord, unde erau aproximativ 800 de pasageri și 600 de membri ai echipajului, a început o panică masivă. Apa a început să inunde podul căpitanului și cabinele ofițerilor. Oamenii s-au adunat la pupa, care până atunci a început să se ridice în sus și a început să cânte imnuri religioase. La 2:15 am, elicele au apărut de sub apă. La 2:16 dimineața, electricitatea s-a stins complet. La ora 2:18 dimineața, carena căptușelii sa împărțit în două părți: arcul s-a scufundat imediat, iar pupa a rămas în poziție verticală. La ora 2:20, era complet sub apă.
Pasul 11
Pasagerii supraviețuitori se aflau în apa înghețată. Unii au murit de hipotermie, alții de un atac de cord. Doar 35 de persoane au reușit să supraviețuiască și să se urce pe barca pliată inversată B și încă 20 de persoane pe barca A, parțial inundată.
Pasul 12
Luminile din Carpathia au apărut la orizont la 3:30. La 4:10 am, prima dintre bărcile de salvare era lângă navă, apoi restul. În total, 712 pasageri ai Titanicului s-au îmbarcat pe Carpathia. La 9:00 nava se îndrepta spre New York.
