În acel moment sau în locul în care trenul nu circulă în acest moment, trebuie să luați un bilet pentru trenul care trece. Dar un loc rezervat sau un compartiment pentru o distanță scurtă nu vor fi vândute, dar li se va oferi un bilet la un transport comun.
Nu toți oamenii au o idee despre acest concept ca „trăsură comună”, dar nu cu mult timp în urmă era atât de populară!
Ce este o „trăsură comună”, avantajele ei
Acesta este, în primul rând, un autoturism, de fapt, este un loc rezervat obișnuit, dacă pornim de la clasificarea adoptată de Căile Ferate Ruse pentru trenuri. Diferă doar în ceea ce privește nivelul de confort și service. Nu oferă deloc servicii, nu există lenjerie de pat sau chiar saltele nu sunt respectate. Dar minimul de confort pentru pasageri este mai mult decât compensat de tariful redus, deși doar la mică distanță.
În cazuri de urgență, puteți ajunge oriunde în vagoane comune, mai ales dacă practic nu există bani.
Rata de ocupare a unei mașini este calculată după cum urmează: pubele superioare nu sunt considerate locuri, dar fiecare pat supraetajat inferior are trei locuri, inclusiv cele laterale. Dacă un trăsură are nouă compartimente plus nouă pereți laterali, numărul total de locuri din trăsură va fi egal cu numărul de pubele inferioare înmulțit cu trei. Adică, există 81 de locuri într-o trăsură standard. Vă puteți întinde pe rafturile superioare dacă sunt libere, dacă trebuie să mergeți noaptea, atunci temerarii ocupă și al treilea raft, bagajele. Dar a sta acolo este foarte incomod, deoarece există mai puțin spațiu pe ele, deoarece o conductă trece de-a lungul peretelui, destul de largă. Dar, dacă doriți, puteți sta acolo.
Principalele inconveniente ale trăsurilor comune
În primul rând, aceasta este absența oricărui serviciu. Ghidul poate fi văzut numai în momentul îmbarcării la prezentarea documentelor de călătorie. Dacă este necesar, nu va trezi pe nimeni, deoarece este puțin probabil să găsească, chiar dacă îl întrebi despre asta. Biletele sunt vândute fără a specifica locuri, astfel încât oricine s-a așezat primul câștigă. Dacă reușim să ocupăm al doilea raft, mai ales când călătorim noaptea, deja fericire.
Un alt dezavantaj este că numărul de bilete vândute într-un transport comun nu corespunde numărului de locuri; în practică, nu este neobișnuit ca pasagerii să se întindă pe al doilea și al treilea raft, iar trei până la patru persoane stau pe cele inferioare.. Ferestrele sunt de obicei blocate și nu pot fi deschise. Este înfundat în vagoane, există un miros neplăcut din corpurile transpirate, mai ales vara. Atmosfera este destul de grea.
Dacă există un serviciu de autobuz între puncte, puteți utiliza și autobuzul
Trenurile de distanță lungă de marcă nu au vagoane comune, sunt conectate la trenurile obișnuite. Dacă trebuie să mergeți undeva în apropiere, este mai bine să folosiți trenul, este mult mai confortabil în el, în ciuda faptului că nu există toalete.
