Construcția navală este una dintre cele mai vechi industrii. Povestea sa începe cu primele bărci și plute, scobite din trunchiurile solide ale copacilor și continuă până la navele rachete și căptușelile moderne.
Apariția construcției navale se datorează dezvoltării relațiilor comerciale între popoare separate de spații de apă. În această perioadă au apărut primele nave, care s-au deplasat cu ajutorul vâslelor, iar pânza a fost folosită ca forță auxiliară foarte rar. În toate grupurile limbii slave există cuvântul „corabie” (din cuvântul „ latra ). Navele antice rusești erau făcute din tije și învelite cu scoarță. Deja în secolul al XVIII-lea, rușii au trecut Marea Caspică, iar în secolul al XIX-lea au devenit stăpâni deplini ai Mării Negre. În secolul al XII-lea, au fost construite nave de punte, destinate luptelor maritime. Au găzduit războinici și vâslași pe punțile lor. Apariția navelor cu vele a contribuit la extinderea zonelor de navigație și a dus la o epocă de mari descoperiri geografice. Abia în decursul mai multor decenii, flota spaniolă a vizitat toate regiunile Oceanului Mondial. În Rusia, în timpul domniei lui Petru I a fost fondată o flotă obișnuită, pentru care posibilitatea accesului liber la mări era de o importanță capitală. De implementarea sa a depins dezvoltarea ulterioară a statului. Astăzi, obiectivul strategic al navelor este de a crea și menține un mediu calm pe căile navigabile și regiunile continentale adiacente, ceea ce va contribui la asigurarea protecției intereselor naționale și a securitatea țării în toate sferele. În caz de ostilități, rolul flotei se reduce la contribuția maximă la acțiunile Forțelor Armate pentru a elimina rapid agresiunea împotriva statului și a aliaților săi în cele mai favorabile condiții. Acum, construcția navală este una dintre cele mai importante industrii susținute de stat. Are o mare influență asupra poziției politice a țării în lume, asupra capacității și economiei sale de apărare.
