Aerofobia sau teama de avioane sunt destul de frecvente, deși statisticile au recunoscut mult timp transportul aerian ca fiind cel mai sigur. În ciuda faptului că accidentele de mașină revin anual de câteva ori mai multe vieți, tragediile cu avioane șochează oamenii cu amploarea lor. În plus, șansele de a supraviețui unui accident grav sunt de obicei minime. Din păcate, în Rusia lista victimelor accidentelor de avion este completată în fiecare an, iar în ceea ce privește numărul de accidente, țara noastră este printre liderii clasamentului trist de mulți ani.
Cel mai mare avion s-a prăbușit în ultimii 10 ani
În ultimii zece ani (2009-2018), au existat 10 dezastre majore legate de țara noastră. Acest eșantion include aeronavele companiilor aeriene rusești care s-au prăbușit în străinătate. De asemenea, au fost numărate aeronavele străine care s-au prăbușit în Rusia.
Potrivit Wikipedia, numărul total de morți a fost de 750. Toate aceste accidente au fost acoperite pe scară largă în mass-media, lăsând o amprentă grea în inima fiecărui cetățean rus. În majoritatea cazurilor, investigația asupra cauzelor tragediilor a fost deja finalizată, dar pentru mai multe accidente, acțiunile de investigație și studiul probelor sunt încă în curs.
Lista celor mai mari accidente de avion din ultimii 10 ani:
- moartea avionului prezidențial TU-154M lângă Smolensk (2010);
- dezastrul Tu-134 de lângă Petrozavodsk (2011);
- prăbușirea avionului Yak-42D lângă Yaroslavl (2011);
- accident de avion ATR-72 lângă Tyumen (2012);
- prăbușirea Boeing-737 la Kazan (2013);
- prăbușirea Airbus A321 peste Peninsula Sinai în Egipt (2015);
- prăbușirea Boeing-737 în Rostov-pe-Don (2016);
- dezastrul Tu-154 de lângă Sochi (2016);
- moartea consiliului An-148 din regiunea Moscovei (2018);
- prăbușirea An-26 lângă baza Khmeimim din Siria (2018).
Avioanele se prăbușesc 2010-2013
Într-un accident de avion de lângă Smolensk, la 10 aprilie 2010, președintele Poloniei Lech Kaczynski, reprezentanți ai conducerii țării, ai forțelor armate și ai organizațiilor publice, ai liderilor religioși celebri și ai membrilor Parlamentului au fost uciși. Toți au zburat în Rusia pentru a onora memoria victimelor masacrului de la Katyn.
Avionul prezidențial s-a prăbușit în timp ce ateriza în condiții meteorologice dificile. Victimele accidentului au fost 96 de persoane - acesta este un număr record în statisticile tuturor accidentelor în care au murit primele persoane din state.
Ancheta Comitetului Aviației Interstatale (IAC) a durat aproape un an. În ianuarie 2011, au fost anunțate principalele motive care au condus la tragedie:
- aterizarea unei aeronave în condiții meteorologice sub valorile minime admise;
- avionul de zbor depășește altitudinea minimă de coborâre în timp ce depășește simultan viteza;
- presiunea psihologică asupra echipajului din partea conducerii poloneze;
- ignorarea de către piloți a sistemelor de avertizare despre apropierea periculoasă de sol.
- pregătirea insuficientă a echipajului și, în special, a comandantului pentru aterizare în condiții meteorologice nefavorabile.
Partea poloneză nu a fost de acord cu toate argumentele IAC, așa că în iulie 2011 și-a inițiat propria anchetă, dar rezultatele sale au fost curând anulate. Potrivit unui al doilea control, care a început în 2016, comisia poloneză a numit explozia unei aripi de avion și înșelarea deliberată a piloților de către controlorii aerodromului Smolensk ca fiind cauza accidentului. Rusia a respins categoric aceste acuzații.
Pe 20 iunie 2011, avionul Tu-134 al companiei aeriene RusAir a urmat ruta Moscova-Petrozavodsk. În timpul apropierii de aterizare în condiții de vizibilitate slabă, avionul a atins copaci, s-a ciocnit de sol și a luat foc. La momentul dezastrului, 44 de persoane au fost ucise, trei au murit mai târziu în spital, cinci au fost salvate.
Motivul principal al prăbușirii IAC a fost numit acțiunile necoordonate ale echipajului și echipamentele învechite ale aeronavei care controlează apropierea de aterizare. Această tragedie este similară în circumstanțe cu catastrofa de lângă Smolensk.
Experții în aviație susțin că cel mai mare număr de accidente are loc atunci când aeronavele decolează sau aterizează. Chiar în timpul decolării din 7 septembrie 2011, avionul de linie Yak-42D s-a prăbușit, efectuând un zbor charter de la Yaroslavl la Minsk cu echipa de hochei Lokomotiv la bord. Incapabil să câștige altitudine, aeronava, după câteva secunde de zbor, a atins un radiofar și s-a prăbușit pe malul râului Tunoshonka.
44 de persoane au fost ucise: aproape întregul nucleu al echipei Lokomotiv, personalul și personalul său de antrenori, precum și 8 membri ai echipajului. Inginerul de întreținere a echipamentelor de aviație Alexander Sizov a reușit să supraviețuiască. Potrivit rezultatelor anchetei, s-a stabilit că acțiunile necoordonate ale echipajului în timpul decolării și decolării aeronavei au dus la tragedie.
Avionul ATR-72 al companiei aeriene Utair s-a prăbușit pe 2 aprilie 2012 în apropierea satului Gorkovka de lângă Tyumen. Se îndrepta spre Surgut, dar a reușit să rămână în aer mai puțin de un minut. 33 de persoane au fost ucise, 10 au fost salvate.
Dezvoltarea unei urgențe la bord a fost cauzată de înghețarea corpului aeronavei, care nu a fost eliminată în timpul pregătirii pentru zbor. Ca urmare a deteriorării caracteristicilor aerodinamice, avionul a intrat în modul de blocaj, lucru pe care echipajul nu l-a observat la timp.
În 2013, cel mai mare accident de avion din Rusia a fost prăbușirea unui Boeing-737 în timp ce ateriza pe aeroportul din Kazan. Avionul aparținea companiei aeriene „Tatarstan”, la bord erau 50 de persoane - toți au murit. Printre factorii care au condus la dezvoltarea nefavorabilă a incidentului aerian, IAC a numit pregătirea inadecvată a echipajului în zbor, inclusiv pentru zborul unui Boeing-737, lucru necorespunzător cu echipamente de navigație și o abordare formală a testării cunoștințelor piloților în companie aeriană.
Avioanele se prăbușesc 2015-2018
Ziua neagră din istoria aviației ruse a fost 31 octombrie 2015, când s-a produs cel mai mare dezastru din istoria Rusiei în ceea ce privește numărul victimelor. Pe avionul Airbus A321 al companiei Kogalymavia, turiștii s-au întors acasă după o vacanță în Egiptul însorit. Decolarea de la aeroportul din Sharm el-Sheikh a decolat normal, dar după 23 de minute avionul a încetat să comunice. Fragmentele sale au fost găsite pe Peninsula Sinai. Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise, inclusiv 25 de copii.
Distrugerea aeronavelor în aer a avut loc ca urmare a unui atac terorist - a fost plantată o bombă în secțiunea de coadă. Militanții ISIS și-au revendicat responsabilitatea. Din 16 noiembrie 2015, președintele rus Vladimir Putin a suspendat legăturile aeriene cu Egiptul.
Un avion FlyDubai s-a prăbușit în urma unei aterizări nereușite pe aeroportul Rostov-pe-Don în noaptea de 19 martie 2016. 62 de persoane au murit, nimeni nu a reușit să supraviețuiască. O investigație preliminară a relevat erori în acțiunile echipajului, care au dus la o pierdere bruscă de altitudine și o coliziune a aeronavei cu solul. Raportul final al IAC nu a fost încă publicat.
Cu puțin înainte de noul 2017, a existat o altă tragedie în aer. Avionul de linie Tu-154 al Ministerului Apărării din Rusia a aterizat la Soci la 25 decembrie 2016 pentru realimentare în drum spre orașul sirian Latakia. După ce a părăsit aeroportul, a rămas în aer puțin mai mult de un minut, apoi s-a prăbușit în Marea Neagră. La bord erau artiști și lideri ai Ansamblului Academic Aleksandrov, 9 jurnaliști de la canalele federale, figura publică Elizaveta Glinka. Perioada de anchetă a dezastrului a fost prelungită până în martie 2019; conform informațiilor neconfirmate, aceasta a fost cauzată de pierderea orientării spațiale de către comandantul aeronavei.
2018 a fost marcat de două accidente majore. În februarie 2018, un avion al companiei Saratov Airlines s-a prăbușit în regiunea Moscovei, ucigând 71 de persoane. Aproximativ o lună mai târziu, pe 6 martie, un avion militar An-26 s-a prăbușit în apropierea bazei Khmeimim. Victimele tragediei au fost 39 de persoane, dintre care 33 de pasageri erau militari ai armatei ruse. Aceste două dezastre sunt în curs de anchetă, iar rezultatele vor fi publicate ulterior.
Fiabilitatea companiilor aeriene rusești
Pe baza datelor statistice de 20 de ani și a unei evaluări cuprinzătoare pe baza altor criterii, Agenția Europeană de Securitate a Aviației a elaborat un rating al celor mai fiabili transportatori aerieni din Rusia. Include 3 mari companii aeriene:
- Ural Airlines;
- S7 Airlines;
- Aeroflot.
Liderul incontestabil este Ural Airlines. În cei douăzeci de ani de istorie, compania nu a avut niciun incident major.
Compania de transport S7 Airlines, care anterior purta denumirea de „Siberia”, are, de asemenea, statistici bune. Există 3 accidente majore în istoria sa:
- prăbușirea zborului Tel Aviv-Novosibirsk din octombrie 2001, care a fost doborât în timpul unui exercițiu de apărare antiaeriană din Ucraina, ucigând 78 de persoane;
- actul terorist de la bordul aeronavei Tu-154B2 pe ruta de la Moscova la Soci din 24 august 2004, au murit 51 de persoane;
- prăbușirea avionului A-310 din 9 iulie 2006 la Irkutsk, care a dus la moartea a 125 de persoane.
Aeroflot Airlines există de pe vremea URSS, de un total de aproape 100 de ani. În acest timp, ea a cunoscut multe incidente și dezastre. Cu toate acestea, în istoria recentă a aviației ruse, numărul de accidente este minim. Ultimul dezastru major a fost datat pe 25 octombrie 2000, când un avion IL-18D de marfă-pasageri s-a prăbușit pe aeroportul din Batumi în timpul apropierii de aterizare. La bord se aflau militari care se îndreptau spre a 12-a bază militară a Grupului Forțelor Ruse din Transcaucaz și membri ai familiilor lor, inclusiv 7 copii. Un total de 84 de persoane au murit. Tragedia a fost cauzată de erori de navigație ale echipajului, nereguli în munca dispecerului și o defecțiune în funcționarea echipamentelor radio la sol.
Cauzele accidentelor de avion în Rusia
Rezumând, există mai multe motive pentru care, cel mai adesea, avioanele se prăbușesc în Rusia:
- nivel insuficient de pregătire a membrilor echipajului;
- deteriorarea flotei de avioane utilizate în aviația civilă;
- întreținerea precară a aeronavelor;
- Act de terorism.
Trei modele interne pot fi găsite în clasamentul mondial al celor mai periculoase aeronave: Il-76, Tu-154, Tu-134. Din păcate, într-o evaluare similară a celor mai sigure aeronave, avioanele rusești nu apar.
Situația cu accidente de avioane din Rusia s-a schimbat cu greu în 10 ani. Țara noastră rămâne printre lideri în ceea ce privește numărul de accidente aeriene. Să sperăm că companiile aeriene interne vor trage concluziile corecte din statistici și vor îmbunătăți calitatea pregătirii în zbor a echipajelor și siguranța tehnică a aeronavelor.
