Când privim o navă oceanică, nu este întotdeauna posibil să ne imaginăm din câte părți constă. Formele exterioare ale structurii, contururile corpului și suprastructurile punții sunt în primul rând izbitoare. Între timp, orice navă este un sistem complex care include o serie de elemente, fiecare dintre ele având propriul său scop și nume.
Principalele părți ale navei
Baza oricărei nave, fie că este vorba de o ambarcațiune mică, de o barcă cu pânze sau de o navă gigantică, este corpul acesteia. Se compune dintr-un set, care include elemente rigide longitudinale și transversale, precum și o piele care este atașată de set din exterior. Setul, în combinație cu carena, conferă bărcii un contur neted, etanșeitate și protecție a corpului împotriva deteriorării. Acesta este un fel de coloană vertebrală, scheletul unei nave.
În mod convențional, corpul poate fi împărțit în două părți. Partea din față se numește arcul, iar partea din spate se numește pupa. Partea navei care se află sub linia de plutire se numește subacvatic. Tot ceea ce se ridică deasupra suprafeței apei este suprafața navei. Pupa și arcul de ambele părți ale liniei centrale sunt conectate prin părți.
Suprafața orizontală din partea superioară a corpului se numește punte. A fost recrutat de mult timp din scânduri strâns între ele. Una sau mai multe catarge verticale sunt instalate pe punțile navelor cu vele, de care sunt atașate pânzele și echipamentele de montare.
Navele mari sunt echipate cu o suprastructură în partea superioară. Această structură servește ca o continuare a laturilor și poate ocupa o parte semnificativă a zonei punții. Suprastructura masivă permite utilizarea eficientă a spațiului de pe punte, dar înrăutățește stabilitatea navei și mărește vântul. O timonerie, care face parte din suprastructură, este destinată controlului navei.
Alte elemente structurale ale navei
În mijlocul și prova navei, puteți vedea adesea continuarea laterală, ușor ridicându-se deasupra suprafeței punții. Această construcție ușoară din lemn sau pânză grea se numește bastion. Poate fi staționar sau temporar. Balustradele sunt indispensabile în timpul mării agitate, când trecem recife periculoase și navigăm.
Au propriile lor nume și elemente ale setului navei. Partea longitudinală principală a structurii, care se întinde de-a lungul întregului corp în partea sa inferioară, se numește chila. În față, chila trece într-o tijă înclinată. Capătul din spate al chilei este numit sternpost. Volanul este de obicei agățat pe el. Arborele elicei poate fi, de asemenea, trecut prin stâlp. Această parte a structurii ar trebui să fie cea mai durabilă, deoarece sarcina pe ea în timpul mișcării este foarte mare.
În paralel cu chila, șireturile sunt situate de-a lungul laturilor și fundului navei, asigurând conexiuni longitudinale interne. Acestea sunt conectate la elementele transversale ale setului - cadre. Aceste părți ale structurii, împreună cu șnururile, conferă corpului contururile exterioare și contururile netede. Placarea este atașată la astfel de legături longitudinale și transversale.
